Tom Cochez

LAGE LANDEN - Wetenschappelijke publicaties, gelekte bedrijfsgegevens en overheidsdata suggereren dat de industrie al het mogelijke doet om bewust een mistgordijn rond deze ultrakorte PFAS op te trekken.

ANTWERPEN/ROTTERDAM - De maatschappelijke schade van luchtverontreiniging, veroorzaakt door de (petro)chemische sector in de havens van Antwerpen en Rotterdam, loopt in de miljarden euro. Dat blijkt uit een onderzoek van Apache en Follow The Money op basis van de officiële cijfers over de uitstoot en de overbrenging van verontreinigende stoffen door grote industriële inrichtingen. 

BRUSSEL - Ook de Belgische politieke wereld rolde jarenlang de rode loper uit voor Vladimir Poetin en zijn oligarchen. Die waarheid wordt nu des te pijnlijker duidelijk.

In het haast volgebouwde Vlaanderen is grond een kostbaar goed. Wie zijn de grootgrondbezitters die honderden, soms zelfs duizenden hectaren grond bezitten in Vlaanderen? Wie zijn de vastgoedinvesteerders die hele straten in steden bezitten of hun oog op bepaalde wijken laten vallen? Waarom doen ze het? Wat brengt het op?

Documenten die Apache en Le Vif konden inkijken, tonen hoe Erik Van der Paal – de protegee van N-VA-voorzitter Bart De Wever – en zijn Nederlandse kompaan Marc Schaling zes jaar lang miljoenen euro’s uit Land Invest zogen. De projectontwikkelaar kon al die tijd rekenen op opvallende politieke steun bij omstreden Antwerpse bouwprojecten.

Onderzoek van Apache toont hoe 'chronisch vermoeidheidsspecialist' Kenny De Meirleir via tal van bedrijfjes zijn patiënten vaak omstreden peperdure tests en medicatie verkoopt die hij zelf voorschrijft.

Hoe denken politici over media en over politieke berichtgeving? Apache.be sprak de voorbije maanden met de partijvoorzitters van Open VLD, CD&V, Sp.a en Groen en met verschillende mediaspecialisten en communicatiemedewerkers van die partijen.

Twee jaar lang ging Tom Cochez voor Apache op zoek naar de opmerkelijke relatie tussen het Vlaams Belang, haar kopstukken en geld. Tientallen gesprekken met mensen die vaak al van in de catacombentijd bij de partij zijn betrokken, die in het hart van de partij stonden of nog altijd staan en met hun eigen ogen dingen zagen gebeuren, hangen een ontluisterend verhaal op over de geldmachine achter het Vlaams Belang.

BRUSSEL - Op 7 november 2001 crashte Sabena. De regering Verhofstadt I, daartoe subtiel aangemaand door het Hof, schakelde het old boys netwerk rond Electrabel en de voormalige Generale Maatschappij van België in met de vraag geld bijeen te brengen om opvolger SN Brussels Airlines in de lucht te krijgen. België zou, koste wat het kost, een eigen vliegtuigmaatschappij hebben. Tractebel, hoofdaandeelhouder van Electrabel zorgde voor de mensen en voor het geld.

Op 8 oktober 2006 mocht FIlip Dewinter zijn burgemeesterambities voor Antwerpen definitief opbergen. De jaren voordien kende het Vlaams Belang een absolute bloeiperiode. Ongeveer een kwart van de Vlaamse kiezers stemde extreemrechts en de vrees voor de electorale slagkracht van de partij verlamde het Belgische politieke bestel. Het verlies van de slag om Antwerpen maakte echter een abrupt einde aan de hoogconjunctuur. De machtsposities in de partij veranderen.